miércoles, 30 de noviembre de 2011
lunes, 28 de noviembre de 2011
Restauración de una Vespa 150 Sprint de 1967
DESMONTAJE DE LA "MÁQUINA"
Como se puede observar, el estado inicial de la moto no es de lo mas alentador.
Empezamos desmontando todo para ver el estado real de la chapa con la que vamos a poder trabajar
El clima de Asturias ha hecho su función, oxidar absolutamente todo!!
Y empezamos a desmontar, fuera cófanos...
caja de conexiones....
Sin la tapa del ventilador del volante ni la carcasa del cilindro ya podemos ver los nidos de araña, el amasijo de barro en la parte del basculante....
Los bajos de la parte trasera...
Poco a poco mas desnuda...
Faro trasero:
Y sacamos fotos del cableado, por si acaso...
Despues de pegarnos con no pocos tornillos, se consigue sacar la dirección y el guardabarros delantero, todo un triunfo, ya que la una de las pistas del rodamiento inferior molesta bastante para sacarlo.
Y como nos imaginabamos, descubrimos despues de chorrear que el chasis principal está hecho polvo!!
Y ahora es cuando empieza el trabajo de los profesional del metal, más chapa y mucha pintura
Después de unos días de quirófano el resultado es bastante positivo, aunque nos falta algún "pequeño" detalle... los bajos y partes de chapa no visible no me los ha tocado, grrrrrrr
Como se puede observar, el estado inicial de la moto no es de lo mas alentador.
Empezamos desmontando todo para ver el estado real de la chapa con la que vamos a poder trabajar
El clima de Asturias ha hecho su función, oxidar absolutamente todo!!
Y empezamos a desmontar, fuera cófanos...
caja de conexiones....
Sin la tapa del ventilador del volante ni la carcasa del cilindro ya podemos ver los nidos de araña, el amasijo de barro en la parte del basculante....
Los bajos de la parte trasera...
Poco a poco mas desnuda...
Faro trasero:
Y sacamos fotos del cableado, por si acaso...
Despues de pegarnos con no pocos tornillos, se consigue sacar la dirección y el guardabarros delantero, todo un triunfo, ya que la una de las pistas del rodamiento inferior molesta bastante para sacarlo.
Increible descubrimiento!!! Pintura original y en buen estado debajo de la licencia de la moto!!!
Por lo menos sabemos en que color pintar
Y como nos imaginabamos, descubrimos despues de chorrear que el chasis principal está hecho polvo!!
Y ahora es cuando empieza el trabajo de los profesional del metal, más chapa y mucha pintura
Después de unos días de quirófano el resultado es bastante positivo, aunque nos falta algún "pequeño" detalle... los bajos y partes de chapa no visible no me los ha tocado, grrrrrrr
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